全球疫情加重,车企损失超乎想象,百亿美元瞬间蒸发

汽车市场研究机构HIS Markit近日公布的一组预测数据显示
，疫情将致使第一季度新车产量损失200万辆，这一体量将占全球第一季度总产量的40%左右
。而据日本经济新闻推算 ，2020年全球汽车产量将同比下滑近40%。毫无疑问
，在疫情持续蔓延全球的当下，没有一家车企能独善其身 。

类似事件回顾：2018年1月 ，苹果因iPhone X销量不及预期单日市值蒸发546亿美元；2020年3月
，受全球疫情冲击，市值单日下跌1266亿美元
。每次暴跌后 ，苹果均通过产品创新或服务转型实现估值修复。行业共性挑战：科技企业普遍面临供应链全球化与地缘政治风险的矛盾
，需在效率与韧性间寻找平衡点 。

封国,封城,大规模预警!多国工厂大关闭!停产 、停工!

多国因疫情影响采取了封城
、封省、延长宵禁等措施，同时部分行业如汽车制造 、奢侈品生产
、零售等出现大规模停工停产现象
。具体如下：汽车行业丰田汽车：受新型冠状病毒疫情影响 ，丰田汽车公司18日起陆续停止英国、土耳其 、捷克和波兰的整车与零部件工厂生产
，复工时间未定。

在“封国”政策下，日本仍有多家工厂临时停产 ，主要原因在于其疫情防控措施存在“外紧内松 ”的漏洞，导致疫情在国内快速扩散
，进而冲击供应链和生产运营 。具体原因如下：“封国
”未阻断内部传播，疫情扩散冲击供应链日本自2021年11月30日起暂停所有国家和地区外国人新入境 ，试图通过“封国”严防输入病例
。

海外疫情与地缘政治冲突双重冲击疫情导致海外化工企业停工停产：疫情影响下
，欧美等多个海外地区频繁封国
、封城，工厂停工、企业停产现象普遍。

020年 ，外贸行业遭遇前所未有的挑战 。春节期间
，国内疫情爆发，工厂停工停产 ，即使有国外订单也难以交付
。随着国内疫情逐渐得到控制
，外贸行业迎来复工，但国外疫情却在蔓延 ，多国封城封国
，大量订单延期或取消。据数据统计，全球204个国家和地区出现确诊病例 ，美国 、意大利
、西班牙、德国 、法国等地疫情严重 。

捷豹路虎遭网络攻击:产线停摆四周
、1.6TB数据被窃,数万员工受影响_百度...

〖壹〗、捷豹路虎此次网络攻击事件是勒索软件组织Scattered Spider通过泄露的微软Azure凭证发起的一次严重网络攻击，导致产线停摆近四周 、6TB数据被窃
，约33000名员工受影响，潜在经济损失或达4亿英镑。事件背景与攻击者 英国豪华车制造商捷豹路虎（JLR）遭遇严重网络事件 ，幕后黑手是勒索软件组织Scattered Spider
。

2025英国销量比较高汽车出炉

〖壹〗
、025年英国销量比较高的汽车品牌为大众
，以186万辆稳居榜首，同时特斯拉Model Y领跑纯电车型市场。整体市场概况 2025年英国乘用车总销量达2005万辆 ，同比增长57%
，是新冠疫情后首次突破200万辆大关 。 纯电车型市场份额超23%，新能源转型加速
。

〖贰〗、025年英国销量比较高的汽车品牌是大众 ，全年销量达186万辆。大众凭借本地化策略和车型优势
，其旗下的高尔夫 、途观等车型持续受到英国消费者的喜欢，使其在英国汽车市场占据领先地位 。

〖叁〗
、销量数据与市场地位单月销量突破：2025年9月 ，比亚迪在英国市场乘用车销量达11271辆
，同比增长880%，环比增长541% ，单月销量首次突破万辆
。累计销量领先：2025年1-9月，比亚迪在英国累计销量达35604辆
，同比增长579%，超越特斯拉、Mini等品牌同期销量 ，成为英国市场增长最快的汽车品牌。

〖肆〗 、MG在2025年12月成为英国第二畅销汽车品牌
，2025年全年销量突破5万辆，在威尔士地区市占率达4% 。核心销量数据 月度排名：2025年12月 ，MG在英国市场销量排名第二
，单月销量9846辆，同比增长49%
。 全年表现：2025年全年累计销量85155辆 ，同比增长4%
，位居中国品牌在英销量榜首。

疫情导致超70家欧洲车企停产,你买的欧洲车也要延迟交付了

与新冠病毒在国内已经得到很好控制的局面形成鲜明对比的是，欧洲的疫情仍在快速蔓延 ，这也致使欧洲的大部分行业按下暂停键
，当中包括汽车产业 。据不完全统计，近来欧洲也有超70家整车工厂停产防疫
。今天 ，买车君先带大家看看欧洲各大车企的抗疫情况。

日前，世卫组织已将欧洲定义为新冠病毒大流行的“灾情中心 ” 。由于欧洲地区确诊病例的快速增长
，出于安全考虑及切断病毒的传播途径，欧洲多个车企相继宣布停工停产。

截止大咖发稿前 ，菲亚特克莱斯勒
、法拉利、兰博基尼 、日产
、福特、沃尔沃等厂家都宣布了类似决定
。据统计
，本周被关闭的欧洲汽车工厂将超过70座。车企关闭欧洲工厂的原因差不多，除了避免员工被感染外 ，疫情导致销售情况恶化 、零部件供应链不稳定
，也是汽车工厂按下暂停键的原因 。

海外汽车产业按下暂停键欧洲：疫情在欧洲持续蔓延，多家跨国车企叫停当地生产
。欧洲停产和即将停产的整车工厂总数超70座 ，大众汽车、戴姆勒
、宝马集团、标致雪铁龙集团等世界汽车制造商均受影响。

回顾新冠疫情对英国车险消费者行为的影响

〖壹〗 、新冠疫情对英国车险消费者行为的影响主要体现在理赔与欺诈行为
、续保与退保行为的变化上
，这些变化对车险定价策略和风险细分产生了长期影响 。理赔与欺诈行为驾驶行为变化导致事故风险上升：疫情封控期间，英国交通行驶量减少约23% ，但交通事故死亡人数仅下降16%
，交通死亡率同比上升9%
。

〖贰〗、英国疫情失控叠加变异病毒传播，导致多国停飞英国航班 ，物流受阻 、消费需求下降，欧洲跨境电商旺季或提前结束；美国则因暴风雪和物流延迟面临派送难题
，但新一轮纾困法案或刺激消费。

〖叁〗
、误区一：“恐慌性购买保险
”疫情期间，部分销售人员利用消费者恐慌情绪 ，过度渲染与疫情有关的保险产品
，诱导消费者不顾自身需求重复购买类似产品，或在消费者可能患上新冠肺炎后鼓励其购买相关保险 。后果：前者可能导致消费者经济损失和资源浪费 ，后者可能使消费者在出险时无法获得理赔
。

〖肆〗、车险：疫情减少了人流和物流
，降低了车险 、运输
、物流等传统保险的风险敞口。美国已有7家险企决定返还车险保费，退还金额预计超40亿美元 。UBI等按使用付费的保险模式 ，因人们宅在家
，赔付率自然下降
。健康意外险：中国政府承担新冠肺炎治疗费用，疫情对中国保险市场影响较小。